El mercado automotor argentino atraviesa un momento de cambio y recuperación. Tras años complicados, hoy con las ventas al alza las automotrices tienen más aire para traer modelos nuevos y replantear su operación en el país.
Entre anuncios de inversión, regresos esperados y modelos que se renuevan, son tres las marcas que confirmaron el cese de fabricación de unidades que, hasta la fecha, se producían en la Argentina.
En algunos casos, la decisión está ligada a un cambio de estrategia global y una reorganización productiva de la marca y, en otros, por cambios en la fabricación local para darle paso a otros modelos a futuro.
Volkswagen presenta un picante sedán con potente motorización y mucha seguridad
Así, dirán adiós a la producción argentina los Volkswagen Taos y la Nissan Frontier, que pasarán a importarse desde México a partir del año próximo y la Renault Alaskan, que no se venderá más en el país.
Para comenzar, el Volkswagen Taos, tercer modelo más vendido de la marca en 2025, dejará de ser fabricado a partir de julio en la planta de Pacheco, provincia de Buenos Aires. “Esto no quiero decir que se discontinuará la venta en la Argentina, sino que comenzaremos a ofrecer el que se produce actualmente en la planta de Puebla, México”, confirmó Marcellus Puig, presidente y CEO de Volkswagen Argentina.
La decisión radica en un cambio de estrategia. Volkswagen empezará a adecuar su planta local para producir la nueva generación de la Amarok, por lo que prescindirá de la fabricación del SUV para dar lugar al nuevo proyecto.
Por otra parte, Nissan confirmó que deja de fabricar el único modelo que producía en el país, la pickup Frontier. Este proyecto que había comenzado en 2018 se vio perjudicado por dificultades globales que afronta la compañía. Una particularidad es que compartía línea de producción en la planta de Santa Isabel de Córdoba con la Renault Alaskan —otro modelo cuya producción será interrumpida—.
De igual manera que el Taos, este modelo también continuará en el portfolio local de la marca ya que la importará de México.
A raíz de esa decisión, se deja de fabricar también la Renault Alaskan. La marca del rombo cesa la producción de su pickup mediana y comenzará, a partir de la segunda mitad de 2026, a fabricar la pickup de media tonelada, que ocupará dos tercios de la línea de producción en Santa Isabel. Hasta ahora, no hay detalles del nuevo modelo y se conoce internamente como Proyect Niágara.
El mercado automotor argentino atraviesa un momento de cambio y recuperación. Tras años complicados, hoy con las ventas al alza las automotrices tienen más aire para traer modelos nuevos y replantear su operación en el país.
Entre anuncios de inversión, regresos esperados y modelos que se renuevan, son tres las marcas que confirmaron el cese de fabricación de unidades que, hasta la fecha, se producían en la Argentina.
En algunos casos, la decisión está ligada a un cambio de estrategia global y una reorganización productiva de la marca y, en otros, por cambios en la fabricación local para darle paso a otros modelos a futuro.
Volkswagen presenta un picante sedán con potente motorización y mucha seguridad
Así, dirán adiós a la producción argentina los Volkswagen Taos y la Nissan Frontier, que pasarán a importarse desde México a partir del año próximo y la Renault Alaskan, que no se venderá más en el país.
Para comenzar, el Volkswagen Taos, tercer modelo más vendido de la marca en 2025, dejará de ser fabricado a partir de julio en la planta de Pacheco, provincia de Buenos Aires. “Esto no quiero decir que se discontinuará la venta en la Argentina, sino que comenzaremos a ofrecer el que se produce actualmente en la planta de Puebla, México”, confirmó Marcellus Puig, presidente y CEO de Volkswagen Argentina.
La decisión radica en un cambio de estrategia. Volkswagen empezará a adecuar su planta local para producir la nueva generación de la Amarok, por lo que prescindirá de la fabricación del SUV para dar lugar al nuevo proyecto.
Por otra parte, Nissan confirmó que deja de fabricar el único modelo que producía en el país, la pickup Frontier. Este proyecto que había comenzado en 2018 se vio perjudicado por dificultades globales que afronta la compañía. Una particularidad es que compartía línea de producción en la planta de Santa Isabel de Córdoba con la Renault Alaskan —otro modelo cuya producción será interrumpida—.
De igual manera que el Taos, este modelo también continuará en el portfolio local de la marca ya que la importará de México.
A raíz de esa decisión, se deja de fabricar también la Renault Alaskan. La marca del rombo cesa la producción de su pickup mediana y comenzará, a partir de la segunda mitad de 2026, a fabricar la pickup de media tonelada, que ocupará dos tercios de la línea de producción en Santa Isabel. Hasta ahora, no hay detalles del nuevo modelo y se conoce internamente como Proyect Niágara.
En un mercado con números en alza hay modelos que se dejarán de producir en territorio argentino antes de que termine el año; cuáles son Read More